Ecco cosa afferma la legge Svizzera

Le cargo bike sono classificate come biciclette motorizzate leggere. Le regole pertinenti sono stabilite nell'Ordinanza sui requisiti tecnici per i veicoli stradali (VTS).

Secondo l’articolo 175, paragrafo 2, le e-bike cargo non possono essere più larghe di un metro. Se la bicicletta è dotata di specchietti retrovisori – o ha già specchietti che si piegano con una pressione moderata – questi non vengono considerati nella misurazione della larghezza massima e possono essere misurati in posizione ripiegata. Tuttavia, per quanto riguarda i carichi trasportati, non sono previste eccezioni: il carico non deve superare la larghezza consentita. Non ci sono invece restrizioni legali per quanto riguarda la lunghezza della cargo bike.

• L'età minima per guidare una e-bike cargo è di 14 anni.
• Le e-bike cargo sono soggette alle stesse normative delle biciclette e devono quindi utilizzare le piste ciclabili e i percorsi ciclabili segnalati.
• Le e-bike cargo devono essere dotate di luci diurne.
• Il peso totale non deve superare i 200 kg.
• I conducenti di e-bike cargo non sono legalmente obbligati a indossare un casco. Tuttavia, per motivi di sicurezza, SNOOQ raccomanda vivamente di indossare un casco da bicicletta.
• Non è consentito trasportare più di due bambini sul portapacchi.
• I bambini devono essere assicurati in seggiolini con cinture di sicurezza.

Comunicato stampa, 26 marzo 2024

La Città di Zurigo ha sviluppato nuovi standard per le biciclette. Il Comitato Direttivo per il Trasporto Urbano 2025 ha adottato il quadro di pianificazione, segnando un ulteriore passo importante nella promozione del ciclismo. Con la

« Velostrategie 2030 » la Città ha anche avviato un aggiornamento degli standard ciclabili del 2016. I nuovi standard sono stati adottati dal Comitato Direttivo per il Trasporto Urbano 2025 il 22 marzo 2024. Essi fungono da base di pianificazione per le autorità cittadine e i partner esterni. Gli standard includono linee guida su aspetti come le dimensioni delle piste ciclabili, la navigazione ciclistica agli incroci e le classificazioni delle rotte. L’obiettivo è attuare soluzioni ben progettate che permettano ai ciclisti di spostarsi in sicurezza e con facilità attraverso la città. “La promozione del ciclismo ha successo quando il pubblico comprende come pianifichiamo. È per questo che questi standard ciclabili sono così importanti”, afferma la consigliera comunale Simone Brander.

Gli standard ciclabili presentano molte soluzioni standardizzate per il traffico ciclabile che si sono dimostrate efficaci nella pratica. Inoltre, includono nuovi approcci come il “passaggio ciclabile prioritario” e la “svolta indiretta a sinistra come sistema di incrocio”. Il contenuto degli standard ciclabili è il risultato di un processo ampiamente supportato che ha coinvolto tutti i dipartimenti municipali rilevanti e ha tenuto conto dei contributi della Commissione per la Mobilità Ciclabile e del Consiglio Comunale. Le dimensioni e le soluzioni descritte negli standard si basano su quelle utilizzate a Basilea, Berna e nel Canton Zurigo. Servono come valori di riferimento e vengono applicate in base al contesto specifico. 

Puoi trovare gli standard ciclabili su « stadt-zuerich.ch/velostandards » 

Ulteriori informazioni

Per ulteriori informazioni si prega di contattare:

Roger Schaad, Projektleiter Kommunikation, Tiefbauamt, T  +41 44 412 25 19 » , E-Mail roger.schaad(at)zuerich.